01. (OSEC) Qual é o maior corredor de exportação do Brasil?

 

Resolução: Porto de Santos.

 

02.  (MACKENZIE) O Projeto Radam, entre outras coisas, tem mostrado a grande riqueza florestal da Amazônia. O seu aproveitamento econômico pela indústria madeireira é principalmente dificultado:

 

a)  pela heterogeneidade e dispersão das espécies arbóreas;

b)  pelas inundações das várzeas;

c)   pelas dificuldades de circulação;

d)  pela má qualidade das madeiras.

e)   n.d.a.

 

Resposta: A

 

03. (UNIMEP) Segundo o valor das exportações, os principais portos do Brasil são, respectivamente:

a)  Santos, Rio de Janeiro e Porto Alegre.

b)  Rio de Janeiro, Santos e Recife.

c)   Santos, Rio de Janeiro e Salvador.

d)   Rio de Janeiro, Santos e Vitória.

e)    Santos, Paranaguá e Vitória.

Resposta: E

04. (PUCC) A linha principal da Ferrovia do Aço destina-se a ligar:

a)  Belo Horizonte ao Rio de Janeiro.

b)  São Paulo ao Rio de Janeiro.

c)  Belo Horizonte ao Espírito Santo.

d) Belo Horizonte a São Paulo.

e)  Brasília a Belo Horizonte.

Resposta: D

Mapa para as questões 5 e 6

05. As setas I, II e III indicam, respectivamente, importações brasileiras de:

a)   laticínios, cobre e estanho.

b)  cobre, trigo e petróleo.

c)  estanho, petróleo e laticínios.

d)  petróleo, cobre e trigo.

e)  trigo, laticínio e cobre.

Resposta: D

06. Os principais portos de exportação de minérios no Brasil são:

a)  São Luis – Itaqui e Vitória – Tubarão.

b)  Paranaguá e Santos.

c)  São Luis – Itaqui e Rio Grande.

d)  Santos e Rio Grande.

e)  Vitória – Tubarão e Paranaguá.

Resposta: A

07. A grande importância  da Estrada de Ferro Vitória - Minas está ligada:

      a) ao transporte de minério de ferro extraído do Quadrilátero Ferrífero;

      b) ao escoamento da maior parte da produção agrícola de Minas Gerais;

      c) à grande extensão de sua linha, permitindo a penetração ao interior de Minas Gerais;

      d) ao transporte de gado proveniente do Triângulo Mineiro até os frigoríficos localizados nos grandes centros 

          consumidores;

      e) ao escoamento dos produtos oriundos do parque industrial mineiro.

RESPOSTA: A

08. (UNIMEP) A partir  de 1860 e até 1879, houve a chamada expansão e evolução do sistema paulista de transportes. Tal evolução se deve à expansão cafeeira. Nesse sentido, os transportes que ganharam primazia foram, naturalmente:

      a) os marítimos

      b) os rodoviários

      c) as ferrovias

      d) os transportes aéreos

      e) os transportes fluviais

RESPOSTA:  C

09. (PUC) Relacione os portos de Santos, Paranaguá, Rio Grande, Tubarão e Areia Branca, respectivamente, com os principais produtos exportados:

      a) café, algodão, soja, manganês e sal;

      b) manufaturados, soja, carne, ferro e sal;

      c) café, manufaturados, soja, ferro e sisal;

      d) manufaturados, madeira, fumo, ferro e açúcar;

      e) banana, carne, manganês, manufaturados e sal.

RESPOSTA:  B

10. (MED. - Santos) O desenvolvimento da malha ferroviária no estado de São Paulo, voltada para o litoral, com marcante afunilamento deve-se:

      a) à boa situação geográfica de Santos, que atraiu as ferrovias;

      b) ao tipo de produção agrícola voltada para a exportação implantada no Estado;

      c) à situação geográfica da capital paulista, próxima ao litoral;

      d) aos problemas geográficos representados pela movimentação orogênica do planalto;

      e) aos incentivos estatais.

RESPOSTA: B